中國不僅要追趕工業(yè)4.0，還要補課2.0、3.0。

    這是李克強總理2015年8月21日在國務院先進制造與3D打印專題講座上的講話。如今兩年時間過去了，許多企業(yè)積極引進技術(shù)，進行自動化升級改造，掀起了一場又一場“機器人革命”。

    受汽車行業(yè)高速發(fā)展影響，汽配企業(yè)去年業(yè)務量爆發(fā)性增長，人工操作已經(jīng)遠遠不能滿足生產(chǎn)需求的變化。就算管理人員使勁洪荒之力，也不能保證生產(chǎn)的有序進行。工人勞動強度大，導致生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證，很多公司陷入了業(yè)績量飆升越快，虧損越大的死循環(huán)。

                    

    目前已有多數(shù)企業(yè)進行自動化改造。通過生產(chǎn)線模擬實現(xiàn)自動換模、自動調(diào)節(jié)參數(shù)。沖壓生產(chǎn)線規(guī)劃是一個復雜的過程，要考慮的壓力機參數(shù)很多，其中滑塊行程直接影響自動化實現(xiàn)的可行性及難易程度，在規(guī)劃時需重點關(guān)注。滑塊行程的選擇，與需要生產(chǎn)的沖壓件的拉延深度、端拾器的高度等直接有關(guān)。規(guī)劃時所確定的滑塊行程，必須保證上下料手抓取工件水平運動過程中端拾器與上模最低點及下模最高點保持足夠的安全空間。

    就設(shè)備而言，沖壓自動線一般包括壓力機和自動化系統(tǒng)。自動化系統(tǒng)通常包括拆垛系統(tǒng)、自動傳輸系統(tǒng)和線尾出料系統(tǒng)。目前沖壓自動線的形式主要有以下幾種：

   1.“普通壓力機+機器人傳輸”形式

   2.“普通壓力機+單臂機械手”傳輸形式

   3.“高速壓力機+橫桿式”傳輸形式（高速線）

   4.“多工位壓力機+步進式”傳輸形式

   未來沖壓行業(yè)將向大型化、精密化、智能化、高速化、柔性化、節(jié)能化、安全化、環(huán)保化方向發(fā)展。

   雖然自動化不是萬能的，但沒有自動化是萬萬不能的，可能有些廠家條件確實不適合上自動化，但現(xiàn)在就應該去關(guān)注和改變，哪怕是從單個工作站開始，爭取盡早擺脫純?nèi)斯ぷ鳂I(yè)的生產(chǎn)模式。

   改造后的車間生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量有了大幅度的提升。有些企業(yè)以前人工線需要11個人，而現(xiàn)在只需要2個人就可以完成，效率提升5倍左右。產(chǎn)品合格率更是提高至99.99%，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本。